Velika parcela omogućuje prikupljanje impresivnih prinosa, ali postoje i vlastite neugodnosti. Oni se odnose na proces kopanja - teško je to raditi ručno, a također je neracionalno voziti traktor. A ovdje dolazi do kompaktne, ali produktivne tehnologije. Pogledajmo što je reprezentativan za ovaj segment - dizelski motor poznatog branda "Bison".
Upoznavanje s motornim blokom
Nakon što smo već pogledali fotografiju, postaje jasno da je uređaj impresivan, a cijela struktura je ista. Činjenica je da je "dvanaesti" najmoćniji od svih proizvoda ove marke. 
Ova ruda je opremljena motorom od 12 konjskih snaga. Predviđena je i blokada diferencijala, koja zajedno s 12-inčnim kotačima osigurava dobru upravljivost i upravljivost na različitim vrstama tla. Visoki štitnik od riblje kosti neće vam dopustiti da zapnete čak i na snježnom tlu.
Vidi također tehničke karakteristike mototoka Salut 100.Velika ukupna težina (280 kg) pogodna je za obradu teških područja. Ako uzmemo u obzir širinu kolosijeka (65-73 cm), postaje jasno da teška podrivač serije Bison više nalikuje na mini-traktor nego na "mehaniziranu lopatu". To ne čudi - stroj je dizajniran za obradu velikih površina.
Važno je! Uzgoj se provodi samo na suhom tlu. Inače se rezači brzo začepljuju ljepljivom prljavštinom, a dodatno opterećenje stavlja se na motor.Kontrole su izvedene na gumbima za upravljanje. Odabir željenog prijenosa vrši se na istom mjestu, što donekle pojednostavljuje upravljanje.
Cijena često postaje argument u korist takve kupnje: budući da je u prosječnoj cijeni, ova jedinica nije inferiorna u odnosu na modele vrhunske klase. Na to ukazuju njegovi glavni parametri.Bit će vam korisno naučiti kako povećati funkcionalnost motobloka u vašem vrtu.
Specifikacije modela
"Passport" podaci još jednom uvjeravaju - pred nama je ozbiljan automobil:
- Motor: 1-cilindrični dizel (815 cm3) s izravnim ubrizgavanjem, 4-taktni;
- Snaga: 12 litara. a. (maksimalno), 11,4 litara. a. (Nominalna);
- Brzina polijetanja snage: do 2600 o / min;
- Prijenos: mjenjač s koničnim glavnim zupčanikom;
- Spojka: disk;
- Prijenos: 6 i 2 obrnuto;
- Pokretanje motora: ručni ili električni starter;
- Potrošnja goriva: 2-2,2 l / h;
- Kapacitet spremnika: 5 litara;
- Dimenzije (cm): 217x84, 5x115;
- Razmak (cm): 21;
- Obrada staze (cm): 80;
Znate li? Pioniri u proizvodnji takvih mehanizama bili su Nijemci. Tvrtka Siemens kupila je patent 1912. godine i stavila traktor na transportnu traku.
- Dubina obrade (cm): 18;
- Težina: 280-290 kg (ovisno o konfiguraciji);
- Dopuštena težina prikolice: 750 kg.
Kompletan skup
Nakon pregleda općih podataka modela saznat ćemo više o njegovim glavnim komponentama i skupu privitaka. Oni su oni koji paze na odabir takve tehnike.
Smjena stupnja prijenosa
Mjenjač ima redukcijski red koji je prikladan za rad na niskim okretajima. Sam mehanizam je zatvoren čvrstim kućištem, što ulje čini manje začepljenim. Prijenos okretnog vratila spojen s pogonom i kutijom. Na takvim mjestima postoje jaki pečati. 
Zabilježite još jednu korisnu opciju. Ispod motora možete staviti i drugi mjenjač, koji povećava snagu kada je spojen. Pogodan je za spori transport teških prikolica ili za rukovanje teškim tlima, gdje brzina nije osobito potrebna.
Preporučujemo da se upoznate s osobitostima korištenja motobloka Neva MB 2.
motor
Kao što znamo, takav bizon ima dizelsku snagu 12 l. s, Montira se vodoravno, što olakšava održavanje. Svi znaju o učinkovitosti dizelskih motora - injektor (poznat kao mono-injektor) mnogo je "štedljiviji" od karburatora. 
Za stabilan rad u različitim načinima, korišten je sustav za hlađenje tekućinom ("ventilacijski otvor" se ne bi nosio s takvim opterećenjima). Toplina iz vrućih dijelova motora apsorbira mazivo koje dolazi iz zupčaste pumpe. Pomaže mu poseban kondenzator koji radi na izlazu.
Važno je! Čuvajući motor, neki vlasnici mu ne daju puno opterećenje. Takve postupke za dizelske motore (barem nekoliko sati) potrebno je napraviti - štetan je i dugotrajan prazan hod.Elektronski modul paljenja može se zamijeniti uobičajenim mehaničkim, koji se koristi u hladnom razdoblju (kada se gorivo slabo pali).
"Motor" sa svim sustavima je prilično težak - 115 kg, Ali to je nadoknađeno dobrom vučom i velikim resursom svih njegovih čvorova.Priključci i pribor
Osnovni set uključuje plug i pochvofreza. Popis dodatne opreme je mnogo dulji i uključuje:
- ravni rezač;
- raznim brdima;
- plug (standardni ili reverzibilni);
- šira drljača;
- oštrica;
- sadilica za krumpir;
- kopač krumpira (i grmljavina i standardna);
- kosilica;
- punjači kotača;
- ponderiranja.
Za ugradnju takvih dodataka kućište motobloka opremljeno je nosačima i ušima. Za produžetke i osovine su osigurane posebne niše. Ali za neke uređaje to nije dovoljno - morate instalirati adaptere.Saznajte kako izraditi privitke za motoblock sami.
Što može hodati traktor u vašem vrtu
S takvim tehničkim karakteristikama, dobro ugođeni Zubr traktor koji će stajati iza hodnika obavit će mnoge poljoprivredne radove.
Ovdje su glavne:
- oranje i površinska obrada tla (drljanje). U tu svrhu koriste se plugovi, glodalice, mlinovi i drljače;
Znate li? Serijska proizvodnja motoblokova u SSSR-u je obrađivana na prijelazu iz 1970-1980-ih. Prvorođenčad su bile jedinice proizvedene u Permu i Lenjingradu (dobile su marku "Neva").
- sadnju usjeva sa sijačicom. Aloof je krumpir, za koji je potrebna posebna mlaznica;
- zemljište gnojiva. U takvim slučajevima, stavite bunker s materijalom za gnojenje;
- međusobni tretmani s pričvršćenom motikom;
- prolaz nizova s brdima;
- prskanje. Putovanje pri maloj brzini omogućuje vam ravnomjernu obradu biljaka;
- Crpka koja se koristi za navodnjavanje može se priključiti na pogonsku osovinu. Izvrstan izbor za one čiji se vrt nalazi u blizini rezervoara.
Rijetko se koriste žetelice za žetvu sijena. Mnogi vlasnici njeguju motor, koji u ovom slučaju radi gotovo bezvrijedno (nema opterećenja tijekom oranja). No, za prijevoz "Bison" stane savršeno - samo uzeti prikolicu.Kako koristiti
Dugotrajan rad moguć je samo uz pravilnu uporabu i njegu. Ako je uređaj kupljen novi, morat ćete se uključiti.
Zainteresirani ćete znati kako sami napraviti kosilicu za kormilo.Prvo provjerite razinu goriva i ulja. Ako su normalni, pokrenite motor i mirno ga zagrijte nekoliko minuta. Moguće je zakrenuti okretaje ako motor radi ne manje od pola sata. U ovom slučaju, dosljedno "voziti" sve transmisije, ne daje punu snagu - čvorovi i veze samo dobiti zemlju.
Važno je! Tijekom prvog stupnja za vožnju unatrag uključen je nulti ili mali (1/4) opterećenja. Nakon prelaska s vlasti, riskirate oštećenje prijenosa, čiji detalji nisu imali vremena za "zajednički rad".Nakon 6-7 sati rada, opterećenje se povećava (malo iznad prosjeka), obavlja letove s "nadstrešnicama". Upute savjetuju rad u prva 24 sata motocikla. Nakon trčanja pokrenite MOT i temeljito pregledajte. Posebna se pozornost posvećuje:
- ležajevi i brtve;
- pouzdanost utikača i upravljačke opruge;
- sve osovine, osovine i pogone.
Osim pravovremene usluge, čiji su intervali opisani u uputama, važan je i stil vožnje. Glavna stvar - ne zaboravite stisnuti spojku kada se mijenja u drugu brzinu i lagano otpustite polugu nakon nje.Svaki od privitaka ima svoju specifičnost i brzinu obrade. No, postoji opće pravilo: nemojte odmah "suziti" s mjesta, pogotovo kada oranje.
Upoznajte glavne vrste krumpira za motoblock.
Za i protiv
Kao i svaki složeni mehanizam, Zubr ima i prednosti i nedostatke. Prednosti ovog motobloka uključuju:
- moć i izdržljivost;
- mogućnost dugotrajnog rada u različitim načinima rada;
- veliki popis postavljenih setova;
- dobar križ;
- upravljivost.
Znate li? U Njemačkoj se motorni kultivatori često nazivaju vlastitim imenom - "Agria", Tako su pozvani prvi mehanizmi ovog tipa, stvoreni 1946. godine.
Od minusa najčešće se primjećuje:
- Slabi ležajevi kvačila - "rođaci" se pokušavaju odmah promijeniti.
- Potreba za čestom zamjenom potrošnog materijala (pojasevi i crijeva) pod velikim opterećenjima.
- S teškim i teškim strojevima za rukovanje koji su teško navikli. Mnogi nisu zadovoljni vibracijama.
Sada znate što je najmoćniji od proizvedenog "bizona". Nadamo se da će vam ove informacije pomoći pri odabiru opreme za web-lokaciju. Velike žetve!
